彩神通四码App-有钱人的快乐:爱转子,一定要买RX-7

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上世纪五十年代,英国有学派提出「机械美学」这一概念,这让咱们日子平添不少兴趣——对影迷来说是《高达》、《钢铁侠》或《变形金刚》;对富豪来说,大约是腕上单调的劳力士陀飞轮。



而对车迷来说,「机械美学」大约便是轿车腹中的发动机——而其间「最美」,在我心目中当属转子发动机。



转子引擎没有咱们了解的「汽缸」,中心的转子呈莱洛三角形状,而焚烧室的形状则是「8字形」;火花塞的每次焚烧,都直接推进偏疼转子回旋发生动力,比传统的活塞运动简略粗犷不知道哪里去了——假如气缸运动是「无影脚」,那转子引擎便是「无敌风火轮」!

细细赏识上面这张动图,你就会理解为什么阿一会跟我相同,爱上这颗「转子」。


舍 得 痴 迷

在一次转子引擎车友集会中,我结识了这台马自达RX-7(FD-3S)的车主阿一。

尽管是「转子」车友集会,但参与的车友除了阿一,其他车友的座驾都是年份较短的马自达RX-8,所以阿一的RX-7在这群「8仔」中特别有目共睹。

从外观上看,这套Knight Sports前围住让这台RX-7充溢非常微弱视觉冲击力,翻开跳灯之时,似乎一名骑士嘴角上扬,坚决的目光凝视前方,这一幕若是呈现在你的后视镜中,甚至会发生一种幻觉——你便是即将被捕的彩神通四码App-有钱人的快乐:爱转子,一定要买RX-7猎物!

而来自Knight Sports尾翼比原厂的更高更粗狂,视觉冲击遵循全身,尾翼与车顶挨近的高度让这台两门双座的日系跑车匀称而又霸气。

这台RX-7是1992年的产品,距今已有25年车龄。2012年阿一偶尔机会将它收入囊中,至今已有7年之久。

内地的RX-8已有不少步入作废的队伍,而这台RX-7能坚持车况精力,在路上奔驰真实不易。

在下手这台RX-7前期,阿一现已做好功课,也结交了不少转子车主朋友。

阿一在对这台RX-7的改装、维护方面有他独立的主意,下手榜首件事便是将这台RX-7引擎舱进行V-Mount改造(能够理解为将中冷放在引擎前上方,水箱放置于前下方,两者呈V字形布局)。

V-Mount改造的最大优势是让这两者运作时互不干涉,透过开孔的引擎盖,让前上方中冷器具有满足撞风空间,然后削减中冷管路长度和Turbo Lag(涡轮迟滞);一起水箱也能具有满足的散热空间,就算长期驾驭也能让引擎坚持满足的可靠性。至此,转子引擎的过度发热问题大大削减,开久了「烫脚」的情况有所好转。

V-Mount布局的缺陷便是:对车辆引擎舱的空间有要求。但这明显难不倒转子引擎——单颗转子654cc、总排量1308cc的13B双转子引擎体积并不大。

排气方面,这台RX-7选用RE DOLPHIN排气尾段,比较原厂有了更好的散热作用,阿一还为引擎调配来自日本的APEXi POWER FC,马力到达330Ps。

行走方面,阿一挑选BBS双片式铸造轮毂与Ohlins Road&Track避震,这台RX-7不管在日常行进仍是赛道竞技都能有更好的路面反应。

维 护 转 子

除了下手后的改装提高,日常驾驭中阿一很彩神通四码App-有钱人的快乐:爱转子,一定要买RX-7注重这副转子引擎的维护保养,运用了2种机油:榜首种是转子专用全组成机油,这类机油含有特别的「低灰分」配方,可抑制转子引擎焚烧时沉积物发生,一般粘度较高能够更有用维护转子的上部,削减磨损;第二种是运用最原始的矿物油,但需求频密查看机油情况,以及2000~3000公里定时替换。

阿一身居香港,玩车天然有很多挑选。尽管这台RX-7一开始是因为外观而下手的,但转子引擎的快感现在才是让阿一无法自拔的诱人之处。

简略来讲便是:低转速下,功能跟一台1300cc的奇瑞QQ没有太大差异;但转速拉上4000rpm后,RX-7不管是声浪仍是引擎线性,都会像一个黑洞把驾驭者的专心度招引进去——似乎是一种法力,让人不舍得松油门想一向踩油门提速。

真 爱 无 敌

后来在采访阿一,发问为什么不挑选年份更短的RX-8,并且能够陪同自己更长期,一起RX-8涡轮作业也并不罕见。

阿一想了想说道:

RX-8是一台好车,车龄短,车身轻盈,过弯比RX-7愈加流通,但这并不是我想要的。马自达官方也表明RX-8并不是RX-7的继承者,这两辆车给我的感觉更像是在A与B之间做出挑选,而不是在A的基础上挑选A+的概念。

我也曾试过驾驭RX-8,但我知道就算加涡轮也好,刷ECU也罢,它一向给不了我RX-7那种朴实——正因年份较久,根据其时的造车技能,车上没有多少电子辅佐体系,这样反而带给我更朴实的驾驭体会,这种感觉是新款车型没有的。只需我还能买到零配件,我会一向将这台RX-7保存下去。

匡 扶 转 子

在1963年,马自达成立了「RE研讨部」,由将转子引擎发扬光大的山本健一为首的「转子四十七士」抱着不成功便成仁的情绪,将转子引擎这「遗孤项目」匡扶成了「内燃机史诗」。

有种说法「马自达把创驰蓝天技能赚得的钱,都投入到复兴转子这个无底洞里去」,是道听途说仍是确有此事?这无法对证,但我感谢马自达与「转子四十七士」为轿车行业所做的奉献,究竟当今轿车制造业越来越沉着,三缸机、超大电池等更经济适用的挑选大行其道——这些很好,但毫无兴趣。

信任今日的谈论区也会呈现「6万公里作废」「5千公里大修」抑或「1.3的排量5.0的油耗」等关键词——这些尽管都只是坐而论道后的玩笑话,却也证明了转子引擎的种种不完美。

私认为:擅长高转的转子引擎,更适合以坚持最佳状况的情况下充任电机动力——既避免了低转速下的无力和彩神通四码App-有钱人的快乐:爱转子,一定要买RX-7高油耗,也能极蜂窝网大削减非最优工况下的磨损。

幸亏,下一代RX跑车也是这么想的。

RX-7改装清单

  • KNIGHT SPORTS TYPE-7 前铲
  • KNIGHT SPORTS GT-STYLE 尾翼
  • LAMP FINISHER CF尾灯
  • APEXi POWER FC外挂电脑
  • Ohlins Road & Track避震
  • RE DOLPHIN尾段
  • V-MOUNT碳纤维冷却导风板
  • V-MOUNT特制中冷套装
  • 竞技聚散油管
  • HKS LA两片式聚散套装
  • GROOVED刹车盘
  • MAZDA SPEED仪表板
  • RE雨宫车身强化套件

互动论题

这样朴实无华的高兴,

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